第一、起重指揮信號不明或亂指揮不吊;第二、超負荷不吊;第三、工作緊固不牢不吊;第四、吊物上有人不吊;第五、安裝裝置不靈不吊;第五、工件埋在地下不吊;第六、斜拉工件不吊;第七、光線(xiàn)陰暗看不清不吊;第八、小配件或 ...
1. 新安裝或經(jīng)拆檢后安裝的電動(dòng)葫蘆,首先應進(jìn)行空車(chē)試運轉數次。但在未安裝完畢前,切忌通電試轉。2. 在正常使用前應進(jìn)行以額定負荷的125%,起升離地面約100毫米,10分鐘的靜負荷試驗,并檢查是否正常。3. 動(dòng)負荷 ...
橋門(mén)式起重機滑輪常常出現下列情況: 滑輪繩槽磨損不均; 滑輪心軸磨損量達公稱(chēng)直徑的3~5%; 滑輪轉不動(dòng); 滑輪傾斜、松動(dòng); 滑輪裂紋或輪緣斷裂。處理方式: 輪槽壁磨損量達原厚的1/10,徑向磨損量達繩徑的1/4時(shí)應 ...
各單位生產(chǎn)的各種橋式起重機、門(mén)式起重機在使用過(guò)程中出現減速器漏油問(wèn)題較為普遍。漏油嚴重的減速機,不僅會(huì )損失很多潤滑油,而且對起重機本身及對周?chē)h(huán)境的清潔衛生也將造成不良影響。故筆者對起重機減速器漏油的 ...
一、起重作業(yè)的危險性體現在很多方面。在火電施工中,起重高空作業(yè)多,交叉作業(yè)多,事故呈大型化,一起事故有時(shí)涉及多人,并可能伴隨機械設備或者大面積設備設施的損壞;起重傷害又是火電施工中的4種頻發(fā)事故之一,傷 ...
1、起重機電氣設備的安裝,應符合現行國家標準《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規范》的規定。2、塔式起重機上的電氣設備,應符合現行國家標準《塔式起重機安全規程》中的要求。3、起重機電源電纜的長(cháng)度 ...
一.故障原因分析1)平衡閥阻尼孔堵塞或平衡閥內彈簧變形。2)伸縮缸運行時(shí)活塞與缸筒、活塞桿與導向套之間會(huì )發(fā)出響聲,且常伴有爬行和振動(dòng)現象。3)各節伸縮臂與尼龍套之間的間隙小,箱形伸縮臂扭曲變形,撓度誤 ...
起重機減速機因其工作環(huán)境的關(guān)系,其具備以下幾大特點(diǎn):承載能力高、體積小、重量輕、效率高、噪聲低以及振動(dòng)小。由于減速機齒輪長(cháng)時(shí)間的運作,會(huì )出現輪齒失效的情況,即在載荷作用下,輪齒發(fā)生損壞或永久變形。齒輪 ...
在運輸機械中,半掛車(chē)與全掛車(chē)鋼結構也是同樣。方法近似起重機設計。由于我國道路狀況的原因。其設計中選用動(dòng)載系數一般在:1.8-2.5。其疲勞系數一般為:1.2-1.4。掛車(chē)在土路上行走,車(chē)速:40公里/小時(shí)時(shí)。動(dòng)載系 ...
1)減少了事故的發(fā)生率,安全性好! 2)提供了規范化的培訓內容,并可對不同水平的學(xué)員進(jìn)行全面的技能培訓,保證了培訓質(zhì)量! 3)減少了操作培訓中的物耗,如實(shí)機操作中的油耗電耗以及對機器中如離合器、剎車(chē)盤(pán)等 ...
(1)分解、清洗曲軸組件,保證曲軸內部油道清潔、暢通。(2)對曲軸進(jìn)行探傷,如有裂紋,必須予以更換。仔細檢查曲軸主軸頸、連桿軸頸及其過(guò)渡圓弧,所有表面不得有劃痕、燒傷和碰痕。(3)檢查曲軸主軸頸和連桿軸頸,尺 ...
升降機的安全須知: a.專(zhuān)業(yè)人員不得隨意拆裝電器,以防觸電或誤接! .升降臺工作平臺下面檢修時(shí),必須吊住、支撐升降臺工作平臺,以防升降臺突然下降,造****員傷亡! .不得任意調整溢流閥。液壓 ...
通用門(mén)式起重機安裝的作業(yè)方法及要求有哪些?
作業(yè)方法及要求 軌道安裝 (適用于安裝在砼、鋼梁結構基礎上的P型QU型軌道)1. 按圖紙設計的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設前,應對鋼軌的端面、直線(xiàn)度和扭曲進(jìn)行檢查,合格后方可鋪設。安裝前應確定軌道的安裝基準 ...
一、鑄造起重機主起升機構的發(fā)展趨勢鑄造起重機主傳動(dòng)采用星形減速機應成為現代鑄造起重機發(fā)展的趨勢,F在在用的鑄造起重機大部分是采用棘輪棘爪傳動(dòng),之所以采用棘輪棘爪的傳動(dòng)有兩個(gè)原因,一是棘輪棘爪對保證鑄造 ...
對于GB60BT-85標準中“接地”的理解檢驗工作的主要依據是 《起重機械安全規程》,印GB6067-85 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“規程” )。規程在接地的結構一節中規定:“起重機金屬結構必須有可靠的電氣聯(lián)接;在軌道上工作的起重機一 ...
根據我國港口培訓工作的需求,在我們提出的一套港口起重機司機計算機仿真訓練器的方案中,使用先進(jìn)的計算機、多媒體及自控技術(shù),實(shí)現如門(mén)座起重機或岸邊集裝箱裝卸橋等的起重機械的仿真培訓功能,從而利用計算機仿真 ...
電動(dòng)葫蘆運行條件: 環(huán)境溫度:-20℃~+40℃ 工作制度:中級JC25% 重級:JC40% 當中級工作制度電動(dòng)葫蘆的起重量降低30%時(shí),即為重級工作制度JC40%的電動(dòng)葫蘆! ≈丶壒ぷ髦贫菾C40%的電動(dòng)葫蘆是用在工 ...
1 采用液壓盤(pán)式制動(dòng)器 和輪轂式制動(dòng)器相比,液壓盤(pán)式制動(dòng)器具有制動(dòng)原理簡(jiǎn)潔可靠,合閘響應快等特點(diǎn)。在合閘制動(dòng)時(shí),制動(dòng)瓦對制動(dòng)盤(pán)的作用力是軸向的而不是徑向的,使制動(dòng)盤(pán)承受的沖擊力非常小,讓制動(dòng)失效概率降 ...
研究和開(kāi)發(fā)仿真訓練器具有重大的現實(shí)意義: 1)安全性好。杜絕了培訓事故的發(fā)生,減少了培訓事故損失! 2)經(jīng)濟性好。它的能耗低,使用周期長(cháng),易于維護和擴充,并可一機多用。一臺仿真器可進(jìn)行多種機型的 ...
塔機誰(shuí)都知道這個(gè)是建筑機械,是在現代建筑施工中擔任主要角色的工程機械,也是最出風(fēng)頭的機械,只要哪個(gè)地方一施工,很快就會(huì )發(fā)現一個(gè)巨人矗立在那里,舉著(zhù)個(gè)小旗,像偉人一般,號召著(zhù)各個(gè)大大小小的工程人員,號召 ...
起升機構是塔式起重機最重要的傳動(dòng)機構,目前傳統調速方式下要求重載低速,輕載高速,調速范圍大;起升機構調速方式的優(yōu)劣直接影響整機性能。起升機構調速方式選擇原則有三個(gè):首先要平穩,沖擊;其次要經(jīng)濟和可靠 ...
保護功能可分為以下兩類(lèi):(1)檢知異常狀態(tài)后自動(dòng)地進(jìn)行修正動(dòng)作,如過(guò)電流失速防止,再生過(guò)電壓失速防止。(2)檢知異常后封鎖電力半導體器件PWM控制信號,使電機自動(dòng)停車(chē)。如過(guò)電流切斷、再生過(guò)電壓切斷、半導體冷卻 ...
起重機制動(dòng)器安全性能控制系統的要求有哪些分類(lèi)?
控制系統的要求 考慮到起重機升降需要頻繁動(dòng)作,并有點(diǎn)動(dòng)的動(dòng)作要求,如果安全制動(dòng)器也頻繁動(dòng)作,就會(huì )影響到升降的動(dòng)作要求,因此,控制系統的設計應滿(mǎn)足以下工作狀態(tài)的要求:(1) 正常工作狀態(tài)。每次啟動(dòng)起重機前 ...
變頻器的常用分類(lèi)有以下方式:1、按變流環(huán)節分類(lèi):可分為交-直-交變頻器和交-交變頻器。2、按直流電路的濾波方式分類(lèi):可分為電壓型和電流型變頻器。3、按電壓的調制方式分類(lèi):可分為PAM變頻器和PWM變頻器。4、按控 ...
1鑄造起重機主起升機構的發(fā)展趨勢鑄造起重機主傳動(dòng)采用星形減速機應成為現代鑄造起重機發(fā)展的趨勢,F在在用的鑄造起重機大部分是采用棘輪棘爪傳動(dòng),之所以采用棘輪棘爪的傳動(dòng)有兩個(gè)原因,一是棘輪棘爪對保證鑄造起 ...
起重機的三大構件常見(jiàn)問(wèn)題及其安全使用的方法
起重機的三大構件是指吊鉤、鋼絲繩與制動(dòng)器。這三大構件一旦出現問(wèn)題,極易造成吊物墜落,甚至造成嚴重的傷亡事故。 吊鉤常見(jiàn)的問(wèn)題主要是千斤繩脫鉤,也就是當物體捆綁不好,千斤繩間的夾角超過(guò)120度,或吊運中鉤側 ...
“黑匣子”是飛機專(zhuān)用的電子記錄設備之一,即航空飛行記錄器。它能夠把飛行相關(guān)技術(shù)數據和狀態(tài)信息等記錄下來(lái),必要時(shí)取出來(lái),供實(shí)驗、事故分析用。如今,“黑匣子”已經(jīng)成功“著(zhù)陸”,被更多的民用交通工具使用,比 ...
塔式起重機針對建筑施工中的模板工藝而進(jìn)行研發(fā),適用于鋼筋混凝土結構的工業(yè)與民用建筑施工中建筑材料與構件的起重吊運! 1.目前國內起升機構的主要調速方式 起升機構是塔式起重機最重要的傳動(dòng)機構,目前傳 ...
起重機的三大構件是指吊鉤、鋼絲繩與制動(dòng)器。這三大構件一旦出現問(wèn)題,極易造成吊物墜落,甚至造成嚴重的傷亡事故。 吊鉤常見(jiàn)的問(wèn)題主要是千斤繩脫鉤,也就是當物體捆綁不好,千斤繩間的夾角超過(guò)120度,或吊運中鉤側 ...
起重機三大構件常見(jiàn)安全使用問(wèn)題的解決方法
要保證起重機三大構件的安全使用,防止意外事故的發(fā)生,這就要求每一個(gè)起重機使用單位及操作者必須做到: 一,要保證吊鉤的防脫鉤裝置完好,吊鉤在使用時(shí)應防碰撞;要勤給各潤滑點(diǎn)加油;發(fā)現處裂紋、破口或磨損量超 ...
起重機起升機構制動(dòng)不靈發(fā)生溜鉤的原因分析
起重機起升機構制動(dòng)不靈發(fā)生溜鉤的現象,在電氣方面可能有哪些原因?電氣原因需要根據起重機電氣傳動(dòng)的工作原理去具體分析,主要從電氣設備和電氣線(xiàn)路兩個(gè)方面去分析。一般有以下幾個(gè)方面的原因: 起重機制動(dòng)器不能下 ...
橋式起重機點(diǎn)動(dòng)控制電氣回路的工作原理和修改方法。
1、電路的改裝方法 改裝后的電氣線(xiàn)路圖見(jiàn)圖1,虛線(xiàn)框內為增設部分。把中間繼電器 IZJ的常閉輔助觸點(diǎn)串人到原來(lái)的上升回路中,把上升回路繼電器3C的常開(kāi)觸點(diǎn)和中間繼電器 IZJ的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)并接后,再與LKl、2ZJ的 ...
起重機(俗稱(chēng)行車(chē))制動(dòng)器松不開(kāi),電動(dòng)機運轉聲音發(fā)悶,如果發(fā)生這種現象,有燒毀電動(dòng)機的危險,應立即查找原因,排除故障。 電磁制動(dòng)器打不開(kāi)(松不開(kāi)閘)的原因有:主彈簧調得過(guò)緊,電磁鐵吸力不夠,從而不能松閘; ...
自行式動(dòng)臂起重機類(lèi)型及特點(diǎn)的綜合分析
自行式動(dòng)臂起重機是起重機中應用較廣泛的一種類(lèi)型,按行走裝置的構造不同,可分為汽車(chē)式起重機、輪胎式起重機和履帶式起重機三種。其產(chǎn)品型號的編制方法分別是:機械式汽車(chē)起重代號為Q,液壓式代號為QY,機械式輪胎 ...
起重機械維修時(shí)常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題分析
1、不重視螺栓的選用,螺栓使用混亂的現象較突出。在維修起重機械時(shí),亂用螺栓的現象還比較突出,因螺栓性能、質(zhì)量不符合技術(shù)要求,導致維修后機械故障頻出。起重機械使用的專(zhuān)用螺栓,如傳動(dòng)軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿 ...
我國架橋設備的分類(lèi)與特點(diǎn)的分類(lèi)
架橋設備是一種將預制鋼筋混凝土(或預應力混凝土)梁片(或梁段),吊裝在橋梁支座上的專(zhuān)用施工機械。我國目前的公路架橋設備雖說(shuō)形式各異,但概括起來(lái)可以分為導梁式架橋設備、纜索式架橋設備和專(zhuān)用架橋機三類(lèi)! 1) ...
隨著(zhù)數字化技術(shù)的突破性進(jìn)展,特別是電子稱(chēng)重技術(shù)的進(jìn)步,使起重機械在進(jìn)行作業(yè)的同時(shí)完成對被吊物料的稱(chēng)重的想法和愿望成為現實(shí).目前,在起重機上使用的稱(chēng)量裝置按功能通?煞譃殡娮拥醭雍吞厥夥Q(chēng)重裝置兩類(lèi)。特殊 ...
對防止起重機制動(dòng)器不能閘住制動(dòng)輪的常規檢查
一、杠桿的鉸鏈;二、起重機制動(dòng)器的制動(dòng)輪和磨擦片上有無(wú)油污;三、電磁鐵鐵芯是否有足夠的行程;四、起重機械制動(dòng)器制動(dòng)輪或磨擦片磨損情況;五、主彈簧是否松動(dòng)和損壞;六、鎖緊螺母是否松動(dòng)、拉桿是否松動(dòng);七、 ...
世界各國實(shí)踐證明,在海上軍事輸送中,充分利用民用港口碼頭對裝備和物資實(shí)施裝卸保障,作業(yè)難度小,卸載量大,物資便于疏運,尤其適合于大量后勤物資的補給輸送! 『笄谖镔Y在海岸裝卸載地域,從集結完成之后到開(kāi) ...
對螺栓連接的受力分析,得出預緊力在塔機安裝中的重要性,從而導出預緊力的應用方法。本文主要討論塔式起重機的螺栓連接。關(guān)鍵詞:塔機螺栓連接預緊力應用! 1.受拉螺栓的預緊力與外力間的關(guān)系 若將螺母充分擰 ...